云南丽江市国五东风6方压缩垃圾车-环卫垃圾车厂家价格

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国五东风6方压缩垃圾车底盘特点：采用东风多利卡底盘，选装朝柴，玉柴发动机。3308轴距，5档变速箱，空调，方向助力，ABS

国五东风6方压缩垃圾车上装配置：厢体材料为优质Q345锰钢，厚度为边三底四，厢体容积为6立方米左右。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。

后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构； 4、簸箕斗式翻转机构，可选装240L（单桶、双桶）或360L、660L标准桶提升翻转机构，也可选装落地式翻斗机构。具备自动、手动双套操纵方式，能在驾驶室、车厢中部、车厢后部等多位控制垃圾车作业，方便高效。

东风6方压缩垃圾车的电路与轮胎保养
压缩垃圾车的电路系统是搅拌车保养中很重要的一部分。有的司机在雨天时会碰到引擎不易启动或者无力的情况，这种问题大的原因是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。遇到这样的情况，司机朋友们要怎么办呢，下面我们来具体的看看其中的原因及处理的方法。
1.压缩垃圾车轮圈质量要有保障
有了好的轮胎，还要选择质量较好的轮圈。我们选用轮圈的时候，一定要注意它的尺寸和质量。在清理了轮圈上的杂质（切不可有杂物留在内部），在轮圈的一周涂上肥皂水之后，再进行轮胎的组合。这时，你还需要一条合适的胎垫，以减轻轮胎和轮圈的磨损。

2.轮胎上路前，做好防粘不可少
轮胎购买回来之后，可能不注意的卡友们，就直接装上车使用了。等到使用中轮胎没气之后，才发现，内胎和外胎牢牢的粘在一起。用尽九牛二虎之力之后，终于拔下内胎——只是内胎的一部分，还有一部分粘到外胎拔不下来了。这就要我们在轮胎装上（4方）压缩垃圾车之前，把轮胎拆开，现在普见的方法是在内外胎之间洒上滑石粉进行隔离。
3.胎压标准有学问，合理充气减损耗
每个轮胎上都标注了其胎压值，国内普遍存在着为了超载，不合理充气的现象，这是不可以取的。胎压过高或过低，都会导致胎面的磨损增加，甚至爆胎。我们可按照胎压标准提高5%~10%，合理的根据各个轴的负重情况，对各个胎进行加压。值得注意的是，同轴上的轮胎，胎压必须一致。而在日常的行车过程当中，也要做到时常检查，以保证压缩垃圾车轮胎的正常使用。由于轮胎运行过程中和地面的阻力作用，导致胎温升高，胎压增加，容易造成爆胎。

注：轮胎充气过程中，一定要做好自身的防护工作，这是一个很危险的事情。

4.做个“动平衡”，其实很关键
开过压缩垃圾车的人都知道，补胎的时候需要给轮胎做“动平衡”。但是对于压缩垃圾车轮胎是否需要做“动平衡”，大多数人应该会认为没必要。这是不对的，从制作工艺来讲，钢圈和轮胎在制作过程中密度并不是百分百相同的，从而导致它的各个部位在高速运转中产生不同的离心力，传给轮胎，致使轮胎磨损不均；传给车身，导致压缩垃圾车运行发抖。为了驾驶的舒适和安全性；降低营运成本，小编建议，每次补胎后都给你的轮胎做个“动平衡”吧！